Hoeveel lak zit er na vier decennia nog op een BMW E28? Bij een auto die tussen 1981 en 1988 werd gebouwd, is dat zelden overal hetzelfde. Een motorkap die na steenslag is overgespoten, een dak dat jaren in de zon stond en deuren die nog origineel zijn: op één en dezelfde auto kunnen grote verschillen zitten.
Dat maakt een keramische coating op zo’n klassieker een ander verhaal dan op een nieuwe auto. Een coating vormt een harde, dunne beschermlaag die water en vuil laat afglijden en de lak beschermt tegen uv-straling en vervuiling. Maar ze legt ook vast wat eronder zit. Krassen, hologrammen en doffe plekken blijven onder de coating gewoon zichtbaar, alleen met meer glans.
Eerst meten, dan polijsten
Een goede voorbereiding begint met wassen, ijzerdeeltjes verwijderen en kleien, zodat de lak echt schoon is. Daarna volgt de lakinspectie. Met een laklaagdiktemeter wordt per paneel bepaald hoeveel micrometer er nog zit. Op originele fabriekslak is dat een ander getal dan op een overgespoten deel, en die metingen bepalen hoe ver de detailer bij het polijsten kan gaan. Waar de laag dun is, blijft het bij een lichte stap; waar ruimte is, kan dieper worden gecorrigeerd. Bij een originele effen kleur is extra voorzichtigheid op zijn plaats, omdat oudere effen lakken soms geen aparte blanke laag hebben.
Waarom coaten binnen gebeurt
Een keramische coating hardt uit na het aanbrengen, en in die eerste uren is ze gevoelig. Stof dat neerdwarrelt, een regenbui of hoge luchtvochtigheid kan vlekken of strepen achterlaten die later alleen met polijsten weg te krijgen zijn. Ook de temperatuur telt mee: bij kou hardt de coating langzamer uit, bij hitte droogt ze te snel op om goed uit te wrijven. In een afgesloten ruimte met goede verlichting zijn die omstandigheden te sturen, en zijn fouten bij het aanbrengen beter te zien.
Het proces in Alblasserdam
Absolute Car Cleaning brengt keramische coatings uitsluitend aan in de eigen garage in Alblasserdam, voor klanten binnen een straal van ongeveer 40 kilometer. Het werk volgt een vaste volgorde: wassen, lakinspectie, lakcorrectie en daarna het aanbrengen van de coating. Elk pakket omvat een handwas met pH-neutrale shampoo, kleien, polijsten in één stap, één laag coating en uitharding met infrarood, en is goed voor ongeveer acht uur werk.
In de prijsopgave staan drie pakketten van 799, 999 en 1199 euro inclusief btw, met een coating voor drie, vijf of meer dan vijf jaar bescherming. Voor lak met veel waskrassen of een doffe uitstraling is polijsten in twee stappen als extra optie te boeken voor 149 euro. Het type auto bepaalt mee hoeveel tijd het werk kost.
Zelf onderhouden
Ook gecoate lak moet gewassen worden, alleen gaat dat makkelijker. Een pH-neutrale shampoo, een schone washandschoen en drogen met een zachte microvezeldoek houden de coating het langst intact. Wie de lak niet laat coaten maar wel zelf wil beschermen, vindt op shop.absolutecarcleaning.nl onder meer de Absolute Graphene Wax Polish voor 29,90 euro. Voor het interieur staan in dezelfde collectie een quick coating voor leer van 23,99 euro en een coating voor stoffen bekleding van 29,99 euro. Die laatste komt van pas bij een E28 met originele stoffen sportstoelen, waarvan de bekleding lastig te vervangen is.
Foto: Jonathan Stonehouse, CC BY 2.0